Suzuki DR 650 İridyum Ateşleme Bujisi 1996 Sonrası NGK

Suzuki DR 650 İridyum Ateşleme Bujisi 1996 Sonrası NGK

Suzuki DR 650 İridyum Ateşleme Bujisi 1996 Sonrası NGK, Suzuki DR 650 modelinde doğru ve istikrarlı kıvılcım oluşumunu desteklemek amacıyla NGK uygulama listesine göre eşleştirilmiştir. 1996 sonrası motosikletlerde kullanılmak üzere hazırlanan bu ürün; ilk çalıştırma, rölanti düzeni ve motorun yük altındaki ateşleme kararlılığı açısından güvenilir bir çözüm sunar.

NGK iridyum teknolojisi, ince merkez elektrot sayesinde kıvılcımın daha odaklı ve kararlı oluşmasına yardımcı olur. Bu yapı ilk çalıştırma tepkisini destekler, yüksek devirlerde ateşleme istikrarının korunmasına katkı sağlar ve uzun kullanım dönemlerinde düzenli performans sunar. Standart bujiye göre daha hassas ateşleme tepkisi ve uzun servis ömrü arayan kullanıcılar için güçlü bir yükseltme seçeneğidir.

Öne Çıkan Özellikler

• İnce iridyum merkez elektrot ile hassas kıvılcım oluşumu
• Soğuk ilk çalıştırmada kararlı ateşleme desteği
• Yüksek devirlerde düzenli yanma karakterinin korunmasına katkı
• Uzun servis ömrüne yönelik dayanıklı elektrot yapısı
• NGK katalog uygulamasına göre model ve yıl eşleştirmesi

Hangi Kullanıcılar İçin Uygundur?

Suzuki DR 650 motosikletinde daha hassas gaz tepkisi, kararlı ilk çalıştırma ve uzun ömürlü bir ateşleme çözümü isteyen sürücüler için uygundur. Özellikle günlük kullanım, şehir içi sürüş ve uzun yol koşulları sırasında ateşleme performansının istikrarlı kalmasını önemseyen kullanıcılar için doğru tercihlerden biridir.

Teknik Bilgiler

• Ürün Tipi: İridyum Ateşleme Bujisi
• NGK Buji Kodu: CR10EIX
• NGK Stok Numarası: 6482
• Uyumlu Marka ve Model: Suzuki DR 650
• Uyumlu Model Yılları: 1996 sonrası
• NGK Katalog Modeli: DR 650 SE
• Motor / Tip Kodu: Katalogda belirtilmemiş
• Motor Hacmi: 650 cc
• Silindir Sayısı: 1
• Elektrot Aralığı: 0.8 mm
• Quick No: Katalogda belirtilmemiş
• Katalog Yıl Bilgisi: 1996 - 2000
• Ek Teknik Bilgi: Katalogda belirtilmemiş

Montaj ve Kullanım Tavsiyeleri

Buji değişimi motor tamamen soğukken yapılmalıdır. Eski buji söküldükten sonra silindir kapağındaki buji yuvası ve dişler kontrol edilmeli; yeni buji önce elle oturtulmalı ve motosiklet üreticisinin belirttiği sıkma torkuna göre monte edilmelidir. Yanlış tork, gevşek montaj veya aşırı sıkma silindir kapağına ve ateşleme performansına zarar verebilir. Montaj öncesinde araç üzerindeki mevcut buji kodu, motor tipi ve NGK referansı doğrulanmalıdır.