ATE ORIGINAL arka fren diski, Toyota Corolla E21 Kasa uygulamaları için geliştirilmiş, güvenli frenleme, dengeli sürüş karakteri ve uzun ömür hedefleyen premium kalite bir frenleme bileşenidir. Arka aks diskleri; fren dengesinin korunması, aracın kararlı yavaşlaması ve elektronik sürüş destek sistemlerinin sağlıklı çalışması açısından önemli rol oynar.

Dolu disk yapısı, günlük kullanım koşullarında dengeli fren performansı ve istikrarlı çalışma karakteri sunar. Kaplamalı üst yüzey, korozyona karşı koruma sağlayarak uzun ömürlü kullanım ve daha temiz görünüm elde edilmesine yardımcı olur. Ürün üzerindeki E1 90R-02C0165/0360 kontrol işareti, ilgili güvenlik ve performans standardına uygunluğu destekler.

Ürün takım olarak satılmaktadır.
Fiyat, arka aks için 2 adet (disk takımı) fiyatıdır.

Teknik Özellikler

• Dış çap: 274 mm
• Fren diski kalınlığı: 10 mm
• Asgari kalınlık: 8,5 mm
• Fren diski türü: Dolu
• Üst yüzey: Kaplamalı
• Delik sayısı: 5
• Delik çemberi: 114,3 mm
• Yükseklik: 47,3 mm
• Merkezleme çapı: 62 mm
• İç çap: 159 mm
• Delik çapı: 14,5 mm
• Kontrol işareti: E1 90R-02C0165/0360
• Miktar: 2 adet (arka disk takımı)

Ne İşe Yarar? Neden Önemlidir?

• Arka aks frenleme dengesini destekleyerek aracın stabilitesine katkı sağlar.
• Dolu disk yapısı ile günlük kullanımda dengeli ve konforlu fren karakteri sunar.
• Kaplamalı yüzey sayesinde paslanma ve yüzey bozulmasına karşı koruma sağlar.
• Doğru ölçü ve kaliteli üretim ile titreşim, pulsasyon ve düzensiz aşınma riskini azaltmaya yardımcı olur.
• Fren balataları ile uyumlu çalışarak daha güvenli ve kontrollü yavaşlama sağlar.

Uyumluluk

• Araç: Toyota Corolla E21 Kasa
• Konum: Arka
• Üretim: 2018 sonrası

Ne Zaman Değiştirilmeli?

Frenleme sırasında titreme, ses, fren mesafesinde artış, disk yüzeyinde belirgin aşınma/çatlak veya disk kalınlığının 8,5 mm altına düşmesi durumunda değişim önerilir. Balata değişimlerinde arka disk yüzeyi, kalınlığı ve genel durumu mutlaka kontrol edilmelidir.

Montaj Bilgisi

Montaj öncesinde porya yüzeyi tamamen temizlenmeli, pas ve kir kalıntıları giderilmelidir. Diskin yüzeye tam oturduğundan emin olunmalı ve üretici tork değerlerine uygun montaj yapılmalıdır. Yeni disk ile birlikte fren balatalarının da yenilenmesi tavsiye edilir. Montaj sonrası fren sistemi ve el freni mekanizması kontrol edilmelidir.

Rodaj Tavsiyesi

Yeni disk ve balata montajından sonra ilk 200-300 km boyunca ani ve sert frenlerden kaçınılması önerilir. Bu rodaj süreci, balata ile disk yüzeyinin doğru şekilde uyum sağlamasına yardımcı olur ve daha uzun ömürlü kullanım sunar.