Seat Ibiza 1.0 Benzinli 75/80 beygir (2017 sonrası) modeller için geliştirilen ATE ORIGINAL ön fren diski, OEM üretim standartlarında üretilmiş ve ECE R90 onaylı (E1 90R-02C0115/1082) bir güvenlik bileşenidir. 256 mm çap ve 22 mm kalınlığa sahip havalandırmalı yapı, frenleme sırasında oluşan ısıyı dengeli şekilde dağıtarak stabil fren performansı sunar. Alaşımlı / yüksek karbonlu işleme, ısıl dayanımı artırmaya ve titreşim riskini azaltmaya yardımcı olur. Kaplamalı üst yüzey ise korozyona karşı ekstra koruma sağlayarak uzun servis ömrünü destekler.

Fiyat 2 adet (sağ + sol) ön fren diski için geçerlidir.
Montaj için gerekli cıvatalar ürünle birlikte gönderilmektedir.

Ne İşe Yarar? Neden ATE ORIGINAL?

• Ön aks fren yükünü güvenli ve dengeli şekilde karşılar.
• Havalandırmalı yapı ile ısı yönetimini iyileştirir, performansın stabil kalmasına yardımcı olur.
• Yüksek karbonlu alaşım, ısıl dayanımı artırarak frenleme konforunu destekler.
• Kaplamalı yüzey, paslanmaya karşı koruma sağlayarak disk ömrünü uzatır.
• ECE R90 onaylı üretim standardı ile güvenlik ve uygunluk kriterlerini karşılar.

Teknik Özellikler

• Fren diski türü: Havalandırmalı
• Dış çap: 256 mm
• Fren diski kalınlığı: 22 mm
• Asgari kalınlık: 19 mm
• İşleme: Alaşımlı / yüksek karbonlu
• Üst yüzey: Kaplamalı
• Delik sayısı: 5
• Delik çemberi (PCD): 100 mm
• Yükseklik: 44,1 mm
• Merkezleme çapı: 65 mm
• İç çap: 134 mm
• Delik çapı: 15,5 mm
• İlave ürün: Cıvatalar ile
• Kontrol işareti: E1 90R-02C0115/1082
• Montaj tarafı: Ön aks
• Miktar: 2 adet set

Uyumluluk

• Araç: Seat Ibiza
• Motor: 1.0 Benzinli
• Motor gücü: 75 / 80 Beygir
• Üretim: 2017 sonrası
• Konum: Ön

Ne Zaman Değiştirilmeli?

Frenleme sırasında direksiyonda titreme, fren pedalında dalgalanma, disk yüzeyinde oluk oluşumu veya disk kalınlığının 19 mm minimum değerin altına düşmesi durumunda değişim önerilir. Balata değişimlerinde disk yüzeyi ve kalınlığı mutlaka kontrol edilmelidir.

Montaj Notu

Montaj öncesinde porya yüzeyi temizlenmeli, disk yüzeye tam oturtulmalı ve ürünle birlikte gelen cıvatalar üretici tork değerlerine göre sıkılmalıdır. İlk 200–300 km boyunca ani ve sert frenlerden kaçınılması, disk ve balatanın doğru şekilde rodaj yapmasına yardımcı olur.