BOSCH arka fren diski, Skoda Octavia 3 1.4 TSI 253 mm Çap 61 mm Yükseklik Manuel El Freni İçin (2013-2020) uygulamaları için geliştirilmiş; güvenli frenleme, stabil pedal hissi ve uzun ömür hedefleyen kaliteli bir frenleme bileşenidir. Arka aks diskleri; fren dengesi, yol tutuş ve ABS/ESP sistemlerinin doğru çalışması açısından önemli rol oynar.

Kaplamalı üst yüzey korozyona karşı ek koruma sağlayarak özellikle şehir içi kullanım ve zorlu hava koşullarında disk yüzeyinin daha uzun süre sağlıklı kalmasına yardımcı olur. Dolu (solid) disk yapısı, bu uygulama için dayanım ve maliyet dengesini iyi kuran bir yapı sunar.

Ürün takım olarak satılmaktadır.
Fiyat, arka aks için 2 adet (disk takımı) fiyatıdır.
İlave ürün: Cıvatalar ile

Ne İşe Yarar? Neden Önemlidir?

• Arka aks frenleme dengesini destekleyerek aracın stabilitesine katkı sağlar.
• Doğru ölçüler ve yüzey yapısı ile titreşim/pulsasyon riskini azaltmaya yardımcı olur.
• Kaplamalı yüzeyi sayesinde paslanmaya karşı daha dayanıklıdır.
• Yeni balata ile doğru eşleştiğinde daha dengeli aşınma ve daha iyi fren hissi sağlar.

Teknik Özellikler

• Montaj tarafı: Arka aks
• Dış çap: 253 mm
• Fren diski kalınlığı: 10 mm
• Asgari kalınlık: 8 mm
• Fren diski türü: Dolu
• Üst yüzey: Kaplamalı
• Delik sayısı: 5/9
• Delik çemberi: 112 mm
• Yükseklik: 61,4 mm
• Merkezleme çapı: 65 mm
• İç çap: 140 mm
• Delik çapı: 15,3 mm
• Miktar: 2 adet (arka disk takımı)

Uyumluluk

• Araç: Skoda Octavia 3
• Uygulama: 1.4 TSI 253 mm Çap 61 mm Yükseklik Manuel El Freni İçin
• Üretim: 2013-2020
• Konum: Arka
• Not: Manuel el freni için

Ne Zaman Değiştirilmeli?

Frenleme sırasında titreme/pulsasyon, ses, fren mesafesinde artış, disk yüzeyinde derin çizik/çatlak veya disk kalınlığının asgari değer (8 mm) altına düşmesi durumunda değişim önerilir. Balata değişimlerinde disk yüzeyi ve kalınlığının kontrol edilmesi önemlidir.

Montaj Notu

Montaj öncesinde porya yüzeyi temizlenmeli, disk yüzeye tam oturmalıdır. Yeni disk ile birlikte balata değişimi tavsiye edilir. Montaj sonrası ilk 200–300 km boyunca ani ve sert frenlerden kaçınılarak rodaj yapılması, disk ve balatanın yüzeye doğru şekilde alışmasına yardımcı olur. Uygun tork değerleri ve üretici prosedürleri esas alınmalıdır.